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KATOのEF16が発売になりました。EF15と一緒に購入したい。近くの板谷峠を走っていたらしいです。

jm7rti — Mon, 05 Apr 2010 23:02:29 +0000

　KATOからEF16が発売になったのですがこの機関車は山形の板谷峠を走っていたらしいです。今はスイッチバックもなくなり、名物の峠餅もニセモノの業者がいたらしいのですが。代わりに山形新幹線が走行していますが。

　今回もWikipediaにお世話になりましたが。感謝ですね。

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　今回、KATOから発売になっていた貨車セットもあわせてご紹介です。E10型という蒸気機関車もあったのですが今は入手が難しいらしいです。Yahoo!オークションかYahoo!ストアにあるかもしれませんが。

　昔は山形から福島にぬける板谷峠は交通の難所で鉄道も一苦労で電気機関車も最初は直流のEF64型という機関車だったりEF16型だったのですがそのうち交流になり、EF71型になっていて大変だったようです。

ＫＡＴＯからＥＦ１５型電気機関車がリニューアル（あわせて貨車もご紹介）

jm7rti — Sat, 30 Jan 2010 04:53:50 +0000

KATOからＥＦ１５型電気機関車が発売されたようです。一緒に連結して楽しめそうな貨車セットも発売されたようで合わせてご紹介します。
（ＴＯＭＩＸでもＥＦ１５型電気機関車が発売されていたようです）

関水金属のリニューアルしたＥＦ１５型は今では地味な茶色でずいぶんレトロな感じですが結構、今にしてみれば珍しいデザインに注目に結構、興味を覚えます。

貨車セットに関してはレ１２０００などの冷蔵車やヨ５０００などの車掌車、ワム９００００などの有蓋車などがセットになっているようです。
貨車セットだけでも入門用にお買い得かもしれません。

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未来の貨物列車と機関車（電気機関車のＷＥＢ２．０？　模型でも世代交代）

jm7rti — Wed, 11 Nov 2009 22:41:00 +0000

電気機関車のＷＥＢ２．０というべき機関車を紹介します。

Ｍ２５０という貨物専用の電気機関車は独特のデザインで手塚治虫先生がデザインしたような感じかもしれませんね。もしかしたら現在の『マリンエクスプレス』の貨物編かもしれない思ったりもしますが。

その他ＥＦ２１０やＥＦ２００、ＥＨ２００などの直流電気機関車を選んでみました。ＥＦ２１０には金太郎、ＥＨ２００には『ブルーザンダー』というニックネームがあります。（青い稲妻）

交流電気機関車に関してですがＥＦ５１０やＥＨ５００などが登場していてＥＨ５００は金太郎というニックネームがあるらしいです。（車体にまさかりを担いだ金太郎のイラストがあります）

そろそろ電気機関車もかつて蒸気機関車が廃車になったように新型に移行しているといえます。

ＥＦ６４型電気機関車の様々なバージョン（０番台と１０００番台）

jm7rti — Wed, 11 Nov 2009 22:23:00 +0000

ＥＦ６４型という直流電気機関車があるのですが０番台と１０００番台とでは様々な意味でデザインが違っているのが特徴です。特に１０００番台は独特の左右非対称のデザインでかなり０番台と形態が異なっているらしいです。最近は貨物更新車はカラーリングがもっと異なっているような感じです。

独創的で個性的かもしれないＥＦ６４型電気機関車のご紹介です。

ＥＦ６４型電気機関車関連の商品（アマゾンで購入）

今の時代は茶色の機関車は地味な感じかもしれませんがチョコレート色といえばおしゃれかもしれませんよね。

ＥＦ６０型電気機関車（一般色と特急色　ＫＡＴＯ／関水金属）

jm7rti — Wed, 11 Nov 2009 22:12:00 +0000

かつてＥＦ６０という直流電気機関車が存在したようです。現在は廃車になっていますがかつては寝台特急やブルートレインなども牽引した最新鋭の機関車でもあったようです。

かつての名列車をしのんでＥＦ６０の一般色と特急色のご紹介です。

ＥＦ６０型電気機関車の特急色は５００番台というナンバーが割り当てられたようです。カラーリングが若干、違いますね。

マイクロエースのマンモス機関車　ＥＨ１０型（様々なバージョン）

jm7rti — Sat, 17 Oct 2009 07:45:00 +0000

マイクロエースでＥＨ１０型の様々なバージョンが発売されているようです。

wikipediaによるとマイクロエースに関しては中国発注で若干、走行性能が悪い場合もあるらしいのですが模型の種類は豊富で『質よりも量』なのかもしれません。前にＥＨ１０のことを書いたのですがマンモス機関車と呼ばれていまして東海道線でメガトン級の貨物列車を牽引したが現在は廃車のようです。

さしずめ往年の栄光は模型で再現という感じなのかもしれません。電気機関車の世界でいえば縁の下の力持ちという感じかもしれません。

直流電気機関車ＥＨ１０のプラモデル（アオシマ製。模型ではないが）

jm7rti — Thu, 15 Oct 2009 07:18:00 +0000

アオシマ模型から直流電気機関車のＥＨ１０のプラモデルが発売されていたのでご紹介します。

これは鉄道模型ではなく、動力は入っていないプラモデルなのですが結構、組み立てる価値がありそうな作品だと思います。大きなアクリルのプラケースに格納してもいいような作品になりそうですね。塗装に関してはきちんとしたエアブラシで製作すればプロも顔負けの作品もできるかもしれません。

どちらかというと今回の商品は２００７年に引退した団塊の世代で時間がある人が挑戦するような商品なのかもしれません。

電気機関車は交流が赤、直流が青（昔は色分けされていた）

jm7rti — Tue, 13 Oct 2009 23:32:00 +0000

日本の場合、電気機関車に関しては東北と九州地方が交流になっていまして赤色の車体を使用するようになっていたようです。今は若干、事情が異なっているらしいですが。

東海道や首都圏は青色の電気機関車で直流なのですがこの辺の理由は電気機関車を走らせる際に交流の電気機関車の製作が技術的に難しく、東海道からまずは直流で機関車を走行させようということが起源らしいです。（初めは機関車は茶色だったらしい）

後になって交流の電気機関車は開発されたらしいのですが一度、直流で敷設したシステムを交流に置き換えることは膨大なコストがかかり、結局、交流の電化区間は東北や九州地方や北陸に敷設されることになり、交直型の電気機関車も登場したようです。

（『北斗星』のＥＦ８１型など）

現在もコスト的に交流で機関車を走らせたほうが費用的には安いのですがそろそろ旧・国鉄時代の電気機関車は走行が限界に達しているので新しい電気機関車に置き換えないと難しくなっているのかもしれません。

（直流電気機関車の例：ＦＦ５８茶／青　ＥＦ６４　１０００番台）

交流・交流直流型電気機関車（ＥＤ７５　ＥＤ７６　ＥＦ８１）

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