KATOからEF16が発売になったのですがこの機関車は山形の板谷峠を走っていたらしいです。今はスイッチバックもなくなり、名物の峠餅もニセモノの業者がいたらしいのですが。代わりに山形新幹線が走行していますが。

　今回もWikipediaにお世話になりましたが。感謝ですね。

板谷峠（関連商品をアマゾンで買う）

　今回、KATOから発売になっていた貨車セットもあわせてご紹介です。E10型という蒸気機関車もあったのですが今は入手が難しいらしいです。Yahoo!オークションかYahoo!ストアにあるかもしれませんが。

　昔は山形から福島にぬける板谷峠は交通の難所で鉄道も一苦労で電気機関車も最初は直流のEF64型という機関車だったりEF16型だったのですがそのうち交流になり、EF71型になっていて大変だったようです。

KATOからＥＦ１５型電気機関車が発売されたようです。一緒に連結して楽しめそうな貨車セットも発売されたようで合わせてご紹介します。
（ＴＯＭＩＸでもＥＦ１５型電気機関車が発売されていたようです）

関水金属のリニューアルしたＥＦ１５型は今では地味な茶色でずいぶんレトロな感じですが結構、今にしてみれば珍しいデザインに注目に結構、興味を覚えます。

貨車セットに関してはレ１２０００などの冷蔵車やヨ５０００などの車掌車、ワム９００００などの有蓋車などがセットになっているようです。
貨車セットだけでも入門用にお買い得かもしれません。

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電気機関車のＷＥＢ２．０というべき機関車を紹介します。

Ｍ２５０という貨物専用の電気機関車は独特のデザインで手塚治虫先生がデザインしたような感じかもしれませんね。もしかしたら現在の『マリンエクスプレス』の貨物編かもしれない思ったりもしますが。

その他ＥＦ２１０やＥＦ２００、ＥＨ２００などの直流電気機関車を選んでみました。ＥＦ２１０には金太郎、ＥＨ２００には『ブルーザンダー』というニックネームがあります。（青い稲妻）

交流電気機関車に関してですがＥＦ５１０やＥＨ５００などが登場していてＥＨ５００は金太郎というニックネームがあるらしいです。（車体にまさかりを担いだ金太郎のイラストがあります）

そろそろ電気機関車もかつて蒸気機関車が廃車になったように新型に移行しているといえます。

ＥＦ６４型という直流電気機関車があるのですが０番台と１０００番台とでは様々な意味でデザインが違っているのが特徴です。特に１０００番台は独特の左右非対称のデザインでかなり０番台と形態が異なっているらしいです。最近は貨物更新車はカラーリングがもっと異なっているような感じです。

独創的で個性的かもしれないＥＦ６４型電気機関車のご紹介です。