ＫＡＴＯからキハ８１型ディーゼルカーが発売されたようです。『ブルドック』というニックネームがあったらしいのですがボンネット型でユニークな形態の気動車特急のようです。

　今回、関水金属では金型をリニューアルしたようですが以前発売していたバージョンよりはより細部が精密になったと思います。昔は自動車も鉄道もボンネットが優れたデザインだったようですね。自分は工業デザインに興味があり、最近、いろいろ勉強しています。

　（アールデコのような流線型は人気があったのかも？）

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昔、クリームと朱色のツートンカラーのディーゼルカーが走っていたらしいです。今は老朽化し、保守メンテナンスも難しいのでほとんど引退しているらしいです。キハユニやキユニは郵便荷物の運搬と客室が同居した気動車で過疎地のローカル線に使用されていたようです。

塗装は地味ですが何か懐かしく郷愁を誘うノスタルジックな雰囲気が昔のディーゼルカーにはあります。この種の気動車に乗って通勤・通学された人も多いのかもしれません。

編成２、３両で走行可能なので入門用にもいいかもしれませんね。

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（トミックスのキハユニ２６、キハ１０、キユニ１７、キハ５２などの紹介　Ｎゲージ　９ｍｍ）

ＨＯゲージに関して自分も調べてコンテンツ制作をしたのですが日本製はかなり値段が高いので普及しないと難点があるようです。

その辺をメーカーが考慮したのか最近は１－２両の編成で走行できるＨＯゲージの気動車や電車がそれなりに発売されているようです。かなりＨＯゲージは大きいらしいのでたまに走行させると満足も得られるようです。トミーテックの『プラレール』を大きくしてリアルにした雰囲気で迫力もあるようですね。

（モ５１０型、広島電鉄ハノーバー電車、南部縦貫鉄道キハ１０）　

（キハ５２大糸線、琴電３０００系、モ５１０別塗装）

ＨＯゲージに関してはＫＡＴＯのユニトラックの線路が非常に扱いやすく、エンドレスセットも用意されていて入門者にも使いやすいようです。